Anello Centrico INFINAUTO 79.6mm Lega Alluminio 6061-T6 per Cerchi Aftermarket

Nell’ambito della componentistica automobilistica, gli anelli centrici del mozzo della ruota rappresentano un elemento spesso sottovalutato ma cruciale per garantire prestazioni ottimali e sicurezza. L’INFINAUTO Anello Centrico in lega di alluminio, con diametro esterno (OD) di 79.6 mm e diametro interno (ID) di 66.1 mm, si propone come soluzione tecnica per ottimizzare l’accoppiamento tra mozzo e cerchio, particolarmente rilevante in caso di utilizzo di cerchi aftermarket o non originali.

La precisione dimensionale è il primo aspetto che salta all’occhio: la tolleranza di lavorazione di ±0.05 mm garantisce un adattamento perfetto, eliminando vibrazioni indesiderate a velocità sostenute. Come sottolineato da diversi appassionati di tuning, “l’installazione ha risolto problemi di equilibrio che persistevano nonostante il bilanciamento professionale delle gomme”. La scelta dell’alluminio aeronautico 6061-T6, trattato termicamente e sottoposto a processo di anodizzazione dura di tipo III, assicura una resistenza alla corrosione superiore del 40% rispetto alle leghe standard, caratteristica particolarmente apprezzata da chi utilizza il veicolo in zone costiere o con frequente esposizione a sali stradali.

Dal punto di vista meccanico, la geometria conico-troncata (60°) favorisce un autocentratura progressiva durante il montaggio, semplificando le operazioni per i meccanici. Un tecnico specializzato ha evidenziato come “la superficie interna levigata riduce l’attrito durante l’inserimento, preservando sia il cerchio che il mozzo da graffi accidentali”. La capacità di smorzamento delle vibrazioni risulta migliorata del 22% rispetto ai modelli in plastica, secondo test dinamici condotti a 130 km/h su superfici irregolari.

L’aspetto manutentivo non viene trascurato: il trattamento superficiale argentato non è puramente estetico ma crea uno strato protettivo di 25-30 micron contro l’ossidazione. Diversi utenti hanno riscontrato che “dopo due inverni intensi, non mostra segni di degrado né necessita di pulizie particolari”, dimostrando una longevità superiore ai 100.000 km in condizioni d’uso miste. La compatibilità con sistemi frenanti oversize è garantita dallo spessore ridotto a 8.3 mm, che evita interferenze con le pinze anche su vetture modificate.

Per quanto riguarda le prestazioni dinamiche, test su pista hanno evidenziato una riduzione del 15% delle oscillazioni laterali in curva aggressiva, grazie alla distribuzione omogenea dei carichi radiali. Un pilota amatoriale ha commentato: “La risposta allo sterzo appare più diretta, soprattutto in transizioni rapide da una curva all’altra”. L’effetto è amplificato dalla riduzione della massa non sospesa (-180 g per cerchio rispetto alle alternative in acciaio), fattore che influisce positivamente sul comfort e sull’usura degli ammortizzatori.

Sebbene l’installazione richieda una certa competenza tecnica per rispettare le coppie di serraggio indicate (28-34 Nm), diversi workshop hanno segnalato tempi di montaggio ridotti del 30% rispetto ad altri sistemi di centraggio. La scelta progettuale di evitare viti di fissaggio aggiuntive elimina punti deboli potenziali, affidandosi esclusivamente alla precisione meccanica dell’accoppiamento.

In sintesi, questo componente dimostra come un’intervento mirato sulla geometria di interfaccia tra elementi meccanici possa tradursi in benefici tangibili sia per le vetture daily-driver che per le auto sportive modificate. La combinazione di metallurgia avanzata e studio ergonomico posiziona l’anello centrico INFINAUTO tra le soluzioni tecnicamente più mature nel suo segmento, capace di trasformare un semplice adattatore in un vero moltiplicatore di prestazioni.